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申請條件

● 持有土地（農地、建地）持分可。

● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。

● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。

● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本，印鑑證明。

● 土地，建物所有權狀（正本）。

  在多重利好的推動下，盤龍城接棒後湖，成為名符其實的價格窪地買信用貸款房子任何問題免費諮詢。

  部分樓盤價格已超"7"

  雖隻一橋之隔，後湖與盤龍城的房價相差較大。目前後湖片房源單價多已過9000元，兩相比較，每平米竟有數千元的差價。對購房者而言，價格是關鍵，每平米6000多元的均價在一個工薪族傢庭承受范圍內。這是剛需選擇盤龍片區最重要的原因。

  近年來，隨著武漢航空物流產業區的規劃建設、漢口北專業市場的興起，盤龍城已經成為武漢遠城區最具城市規模的區域，同時也是最具發展潛力的區域之一，吸引不少開發商在此安營紮寨。

  一邊是不斷湧入的人口，一邊是多條軌道交通線的建設--規劃中的武漢地鐵機場線，由2號線金銀潭站出發，終點至天河機場，武漢軌道交通8號線的延長線也將沿川龍大道直行。而根據規劃，軌道交通3號線、8號線和武漢地鐵機場線將在宏圖大道"會合"。加之4站路之隔的軌道交通1號線延長線開通，盤龍城的交通瓶頸已然打破。

  在某售樓部，記者碰到瞭正在咨詢購房的黃先生夫婦。黃先生告訴記者，他已是第二次來盤龍城看房子。年前，他來過一次，看瞭幾個新開盤樓房，覺得價格比較合適，但距離稍遠一點。此前，他們曾看過後湖、江岸片，"價格相差比較大，其實距離上也隻隔瞭一座橋。考慮到這裡馬上要通輕軌，而且一些樓盤配套還不錯，超市菜場也都齊全，我們商量決定還是買在這片。"

新聞來源http://wh.house.sina.com.cn/news/2014-05-28/07524171958.shtml

  破解盤龍城交通瓶頸

  盤龍城屬遠城區，是後湖之外新興的居住區，其實際距離與大漢口中心不過半小時車程。但一直以來，交通掣肘著盤龍城的發展。

內容來自sina新聞

  隨著漢正街市場逐步搬遷至漢口北，離盤龍城不過四站路。軌道交通1號線延長線建成開通，地鐵2號線延長線(經盤龍大道延伸至天河機場)開建，劉店立交施工。同時，以奧特萊斯廣場為核心的奧萊商圈雛形已具，人和天地等樓盤引進大型商超。近年來，盤龍城房價一路上揚。從2008年2000元/平米的成交均價，漲至後來5000元/平米均價，再踏上近6000元/平米的臺階。既是區域價值的逐步體現，也是配套不斷完善的結果。

  剛需族"轉戰"盤龍城

  

  在漢口片上班的她，平時到公司，出門坐229路轉706，"盡管方便，但早上發展大道有些堵，而晚上到盤龍城的公交收班都較早。軌道交通線開通後，時間上更可控些。"對於軌道交通線的開通，她寄予厚望。

  配套提升

  軌道開通

  "潛力股"轉"績優股"，這是近年盤龍城樓市發展的真實寫照。2010年以前，盤龍城樓市基本處於"內部解決"的狀態，購房者以當地居民為主。

  以往，盤龍城到漢口主走兩條線路，一條是經岱黃公路上金橋大道，一條是經盤龍大橋，走中一路。

  記者踩盤時發現，目前盤龍城已有日月山水、金馬凱旋傢居CBD等多個樓盤毛坯均價超"7"。地處巨龍大道的恒大名都，目前均價約6300元/平方米。

  如今的盤龍城，其交通、配套都已跟上區域發展節奏，吸引瞭很多武漢和周邊城市購房者，尤其是剛需購房。

  價格窪地

  如今，軌道交通1號線漢口北延長線全長5.7公裡，全程高架，從堤角到漢口北，僅10分鐘。而盤龍城區域有直達地鐵站的公交，中區農地貸款率利最低銀行花時不過十幾分鐘。軌道交通1號線延長線的開通，逐漸補齊盤龍城交通短板，極大方便市民出行，以及中心城區與盤龍城區域人員流動。與此同時，漢口北商貿產業連帶盤龍城區域樓市均得以激活。

  在業內看來，近年來盤龍城房價穩步上升，可謂"一年一個臺階"。其成交均價集中在5000~6500元/平米，是典型的價格窪地。

  現實也表明瞭這點。漢口北輕軌站周邊不少樓盤已經是尾盤在售。恒大名都精裝房源在售；日月山水則有十幾套120、140平米戶型在售，成交均價7000元/平米以上。盤龍大道上紮堆的加推盤更多。

盤龍城樓盤均價超 7在即

  盤龍城經濟開發區的主幹道--川龍大道和巨龍大道沿線，漢口湖畔、奧萊匯、名流、恒大等上百樓盤密佈。曾經的漢口後花園，變身住宅大區。

  "我查過，出小區坐公交4站路就到輕軌漢口北站，大概也就10分鐘。"傢住日月山水小區的陳小姐對軌道交通1號線延長線很是期待。

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