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房屋修繕貸款率利最低銀行2016綜述巴西 高鐵夢遙遙無期信用貸款借貸的條件缺錢急用哪裡借錢
新華網北京9月3日電（記者 劉隆）8月中旬，巴西交通部長塞薩爾·博爾熱斯代表政府宣佈，由於缺乏競標者，政府決定再次推遲巴西，也是拉美首條高速鐵路的招標日期。預計重新開標最早也要到2014年下半年。2008年啟動以來，巴西的高鐵計劃已多次推遲競標，“高鐵夢”依舊遙遙無期。塞薩爾在發佈會上宣佈，目前法國阿爾斯通公司很可能是唯一的競標者，而其他感興趣的競標者，比如以西班牙鐵路公司RENFE為主的聯合競標體、德國西門子公司等都請求用更長時間準備競標材料。“政府決定推遲這次競標是為瞭讓更多的公司參與進來。”這不是該高鐵線路第一次因為缺少競標者而推遲招標。2010年6月，巴西政府發佈瞭項目第一份招標文件，並將首次招標定於當年11月份。但由於當時隻有韓國鐵道一傢參與競標而被迫推遲到2011年4月。到期後，又因為等待基建工程承包商的答復，巴西政府再次將競標時間推遲3個月。但到2011年7月，由於相關承包商並未兌現諾言參與競標，項目最終流標。反壟斷很可能也是推遲競標的決定性因素之一。巴西《聖保羅頁報》報道稱，德國西門子公司不久前向巴西國傢反壟斷調查機構承認，該公司與法國阿爾斯通、加拿大龐巴迪、日本三井和西班牙CAF公司等掌握高速列車技術的少數企業一起，壟斷巴西多個城市的地鐵及鐵路設備供應市場，目前巴西相關部門正對此事展開調查。由於此前屢次招標未果，巴西政府於2011年8月宣佈采用新的招標方式，將高鐵項目拆分成技術與運營、基建工程兩個子項目分期招標，並於2012年12月正式發佈瞭第一階段技術與運營商招標文件，日期定為2013年8月。但在投標者過少和反壟斷調查兩大因素影響下，再遭推遲。近年來，高鐵成為世界流行的交通工具。目前，中國、歐洲、美國、土耳其、伊朗、印度、沙特、韓國等都正在修建或計劃修建高鐵線路。對於某些國內需求日漸飽和、亟需海外市場的高鐵建設大企業來說，巴西高鐵項目無疑具有極大吸引力。但是，巴西政府近年發佈的招標文件內容，卻成為一道繞不過去的坎。該招標規定指出，凡是過去5年內發生過重大傷亡事故的高鐵運營商不得參與項目招標，這一“硬指標”讓曾出現重大事故的中國和幾傢歐洲運營商無緣。此外，其他國傢高鐵企業在巴西開展業務時，還可能面臨勞工成本上升、環保標準提高、潛在知識產權糾紛等諸多不可測因素，更讓一些有潛力的競標者望而卻步。巴西政府曾希望這條全長511公裡、連接聖保羅州和裡約州兩個最富庶地區的高鐵線路能在2014年巴西世界杯足球賽之前完工。但面對一再拖延、招標都尚未完成的復雜狀況，政府此後發佈的“有信心在2020年前開通拉美首條高鐵”的聲明，似乎也有些底氣不足。
新聞來源http://news.hexun.com/2013-09-03/157682859.html
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